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轴承知识
轴封知多少?
陈迪过
关于轴封你究竟知道多少?轴封究竟有啥用,轴封系统各个设备又有啥用?轴封投运前其它系统需要准备到什么程度?轴封如何调节?轴封压力,温度有什么要求?轴封投运对厂房及系统有何影响?自密封是什么?
再把轴封的原理和经济性的相关问题一提,那么轴封的学问还真不少。既然学问这么多,为什么不捞点实用的知识先贯通呗!这里分享个人两点小心得。
第一,轴封在运行之中有什么用?
为什么在作用之前加“运行”呢?因为投轴封的人是运行的。事实上,机组冷态启动前,轴封的投运有助于暖轴及暖缸。依靠盘车的关系,轴封能均匀加热我们的大轴,犹如烧烤时下面布碳我们缓慢转动鸡翅使其受热均匀。而通过轴封缝隙进入内缸的轴封汽又可以加热内缸。如此一来汽缸与转子都能在冷态冲转前先通过轴封预暖。而预暖过程中汽机会出现正胀差,表明转子受热比汽缸要快。
还记得泊松效应吗?是造成负胀差的其中一个因素。而轴封投运产生的正胀差可以跟泊松效应有所抵消。
热态时轴封投运的诀窍就是如何将高压轴封温度快速提到合适匹配值,热态投轴封的阶段胀差是先负后正,根据经验高压缸排气端轴端金属温度大约比缸温低120-150摄氏度。在缸温较高情况下,能估算一个轴封匹配值,当然有些机组有高压缸排气端轴端温度那就更好。配合胀差投运前后的变化值就能更准确把握轴封投运时对冲车的影响。
第二,轴封进、回汽,汽缸排汽/真空、还有轴瓦,是怎么排布的?
有人说过,做数学题题时数形结合还是单独靠想象做题相比较,前者是后者难度的1/4。说的可能有点夸张,但也表明了,清楚一个物体的结构分布能大大减低我们对理论上修为。以汽缸内部为参照物,从里到外分别是汽缸排汽/真空、轴封进汽、轴封回汽、轴瓦(如上图所示,上图没有轴瓦,如果在图中是在图内最左和最右端)。
然后我们就拿这结构分析一些问题。
1、自密封前及自密封后蒸汽怎么流动?自密封前,就是按图中箭头方向流动,自密封后本来就是把轴封进汽(图中X孔的位置)看成用户,排汽看成汽源就一目了然。
2、轴封压力过高、过低有啥害处?试想一下轴封过低时看成图中X孔不存在,真空就直接对外界吸气;轴封压力过高时看成图中Y孔不存在轴封根本来不及回汽,都往外界跑了,轴瓦周围湿度大了,轴瓦的油带水也就成为可能。
(来源:肇电培训)
发布时间:2020-10-13


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